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1.7公里的不眠之夜

□高玉福

    一个普通的周末,天边的月色笼罩着大地,凌晨十二点了,热闹了一天的项目部大院终于安静袭来了,淡淡的月色,阵阵清风迎面吹来,工地现场鼎沸的机器声和人声传来。这样的夜,这样的时刻,这样的声音,这1.7公里的施工战线上的夜晚是个什么景象呢?不由得吸引了我的脚步……

    出了项目部,穿过一座立交桥,往左一拐就到了施工便道。放眼望去,我很是惊讶,路上全是车辆,此外零星有几个道路保通的工人在挥舞着手电筒,指挥着车辆。一辆辆的混凝土车和渣土车正有序的进进出出,道路在刺眼的灯光照耀下犹如白天一般,使我并不用担心在漆黑的夜里会踩到泥潭里。我尽量靠着便道边上,小心的避让着来来往往、连绵不绝的车辆继续向工地深处走去。

   大约十分钟后,到了深基坑段,遇到技术员小陶。看见他时,他嘴里正咬着手电筒,在小本子上认真的记着什么。我轻轻的靠过去,原来他在记混凝土方量。这里是昆明南连接线下穿段第20号节段,从19日下午5点多开始,这里1300多方混凝土将不间断连夜打完。两台天泵正在不停的工作着。灯光下,10几个工人不知疲倦的抬着振动棒加紧工作。

    小陶看见我,一边和我打招呼,一边忙碌的工作着,期间,他不时的起来看看混凝土的干湿情况,又几次打电话催促混凝土搅拌站调度,在他的协调调度下,一车车的混凝土源源不断的供应过来。

    看他很忙,我叮嘱他注意安全后,起身继续向工地深处走去。没走多远,前面的景象很是壮观。在结构第14、15、16节段的地方,钠灯将整个工作面照的雪亮。这里人声鼎沸,十几台各种型号的挖机正在一刻不停地工作着,几台履带挖机在最下面导土,最上面的长臂挖机不停的将深基坑里面导出来的土装上渣土车,随后再一车车的运出工地。人声和机器的轰鸣声交织在一起,有些许的嘈杂和刺耳,然而更多的是壮观。没有钠灯的地方,全是忽明忽暗的车灯,长长地排成了一条长龙,在深夜的暮色里,很是美丽。夜里这样热火朝天的场面,使我很是震惊,在我之前所经历的项目中这番景象就是白天也从来没有过的。

    继续往前,到了第6节段,长臂挖机正在往基坑里面抛毛石。第4节段和第5节段的地方又是4台挖机在往渣土车上源源不断的导土,后面也是排着一条长龙。几个技术员和一个测量的小伙也在这边工作着。

   再往前面去就到了工地的尽头,也是1.7公里的尽头。这时月亮已升的老高,夜已深,周边村民家里的灯也熄了。我顺着夜色,慢慢的往回走。快走出工地尽头的时候,我回过头去,刚才走过的地方都淹没在了夜色里,四周一片漆黑和寂静。只在1.7公里的工地上,钠灯、车灯,和着月色映衬出一幅美丽的夜景,犹如在梦幻里一般。那片轰鸣声和人声交织的进行曲隐隐约约还在回响。中交二航局昆明南连接线下穿飞虎大道工程长约1.7公里,造价约2.4个亿,工期6个月。时间紧,任务重。作为一个二航人,我感到很自豪:我在这里,并参与和目睹了我们二航人是怎么干工程的。看看表,凌晨3点,当人们都沉浸在人间四月天,沉浸在这个美好的周末里,做着美梦的时候,南连接线1.7公里这个平凡的夜晚,注定是个不眠之夜。
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